Liebe Mitglieder,
im folgenden haben wir für Euch wichtige Hinweise für die Motorboote des Vereins zusammengetragen. Bitte macht Euch mit der Handhabung rechtzeitig vertraut. Das gilt für Betriebsstoffe, Rettungsmittel, Leinen, Anker, Flaggen und sonstige Ausrüstung. Wer fünf Minuten vor „Anpfiff“ erscheint und loslegen möchte ist keine gute Seemannschaft! Alle Motorboote sind ähnlich, aber doch unterschiedlich genug, um jedes Mal diese Vorbereitungen zu treffen.
Der Saarower Segler-Verein am Werl ist im Besitz von drei Motorbooten. Diese werden bei Regatten als Tonnenlegerboote oder für die Jury eingesetzt. Außerdem kommen sie beim Jugendtraining und Regatten als Betreuerboote zum Einsatz.
[su_row][su_column size=“1/3″ center=“no“ class=““]
[su_tooltip style=“bootstrap“ position=“north“ title=“Trainer 1″ content=“Der weiße Trainer 1 ist unser betagtestes Motorboot. Er steht im Trockenstand, sodass er vor jeder Benutzung zu Wasser gelassen werden muss. Hole dir bitte Hilfe hierfür und mache das nicht allein – dein Rücken dankt es dir. Als Motor ist ein selbstmischender 2-Takt-Motor von Yamaha mit 20 PS verbaut. Trainer 1 hat keinen doppelten Boden.“]Trainer 1 (weiß)[/su_tooltip]
[/su_column] [su_column size=“1/3″ center=“no“ class=““]
[su_tooltip style=“bootstrap“ position=“north“ title=“Trainer 2″ content=“Der rote Trainer 2 kommt genau wie sein Vorgänger aus der Bootswerft Postelwitz. Ihn schiebt ein 2-Takt-Motor von Mercury mit 30 PS. Der Motor, der ein 1:100 Benzin-Öl-Gemisch tankt, hat richtig viel Kraft, sodass der Trainer nur so übers Wasser fliegt. Vorsicht ist hier geboten, denn auch ein Trainer kann kentern! Außerdem hat der Motor derzeit keinen funktionierenden Not-Aus-Schalter. Fahre daher bitte nach Möglichkeit nur mit Begleitperson. Trainingsmaterial der Jugendabteilung, das du vor der Regattabetreuung aus dem Motorboot entfernst, legst du nach der Nutzung bitte wieder in den Trainer zurück. Der Jugendtrainer dankt es dir :)“]Trainer 2 (rot)[/su_tooltip]
[/su_column] [su_column size=“1/3″ center=“no“ class=““]
[su_tooltip style=“bootstrap“ position=“north“ title=“Schlauchboot“ content=“Das Schlauchboot des Vereins steht im Regelfall sicher geschützt in der Bootshalle auf seinem Trailer. Vor der Verwendung muss der Schlauch aufgepumpt und das Boot zu Wasser gelassen werden. Hole dir Hilfe, falls du nicht weißt, was du tust. Das Schlauchboot wird von einem 4-Takt-Motor von Yamaha mit 25 PS angetrieben. Damit hat das Schlauchboot genug Kraft zur Regattabetreuung und auch zum Abschleppen von mehreren Segelbooten. Achtung: Nicht alle Ösen am Schlauchboot sind zum Schleppen geeignet! Frage im Zweifel nach, bevor du den Rumpf beschädigst. „]Schlauchboot[/su_tooltip]
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Technische Daten der Vereinsmotorboote
[su_accordion][su_spoiler title=“Trainer 1 (weiß)“ open=“no“ style=“default“ icon=“plus“ anchor=““ class=““]
| Trainer 1 (weiß) | |
|---|---|
| Selbstmischer | |
| Rumpf | |
| Hersteller | VEB Fahrzeugsitze Postelwitz |
| Baujahr | keine Angabe |
| Länge | 450 cm |
| Breite | 165 cm |
| Gewicht | keine Angabe |
| Vmax | 35 km/h (bei 2 Personen / 20 PS) |
| Motor | |
| Hersteller | Yamaha 20 DWOS |
| Typ | 2 Takt |
| Leistung | 20 PS |
| Kraftstoff | blank |
| Gewicht | keine Angabe |
[/su_spoiler]
[su_spoiler title=“Trainer 2 (rot)“ open=“no“ style=“default“ icon=“plus“ anchor=““ class=““]
| Trainer 2 (rot) | |
|---|---|
| derzeit kein Not-Aus – wird nachgerüstet | |
| Rumpf | |
| Hersteller | VEB Fahrzeugsitze Postelwitz |
| Baujahr | keine Angabe |
| Länge | 450 cm |
| Breite | 165 cm |
| Gewicht | keine Angabe |
| Vmax | 45 km/h (bei 2 Personen / 30 PS) |
| Motor | |
| Hersteller | Mercury |
| Typ | 2 Takt |
| Leistung | 30 PS |
| Kraftstoff | 1:100 |
| Gewicht | keine Angabe |
[/su_spoiler]
[su_spoiler title=“Schlauchboot“ open=“no“ style=“default“ icon=“plus“ anchor=““ class=““]
| Schlauchboot | |
|---|---|
| muss immer geslippt werden | |
| Rumpf | |
| Hersteller | Bombard |
| Modell | Explorer 420 WB |
| Länge | 420 cm |
| Breite | 190 cm |
| Gewicht | 364 kg |
| Vmax | 40 km/h (bei 2 Personen / 25 PS) |
| Motor | |
| Hersteller | Yamaha |
| Typ | 4 Takt |
| Leistung | 25 PS |
| Kraftstoff | blank |
| Gewicht | keine Angabe |
[/su_spoiler][/su_accordion]
Sicherheitshinweise
- Nutze den Not-Aus-Schalter! Was passieren kann, wenn man fahrlässig handelt und diesen nicht benutzt, kannst du hier nachlesen.
- Sei ein Vorbild und trage auf dem Motorboot eine Schwimmweste!
- Wellen in Fahrtrichtung (zum Beispiel von anderen Motorbooten) können bei schneller Fahrt zur Kenterung führen!
- Taste dich langsam an die Geschwindigkeit und das Fahrverhalten heran.
- Motorbootbesatzungen bestehen idealerweise aus zwei Personen.
Tanken
Für die Vereinsboote stehen meistens Benzinreserven im Bunker (rechts) bereit. Stelle vor Fahrtantritt sicher, dass dein Boot getankt ist. Sollten die Vorräte im Bunker erschöpft sein, darfst du diese gern auffüllen. Mindesterwartung ist, dass du den Vorstand darüber in Kenntnis setzt. Wenn du ein Vereinsboot betankst, trage dies in die ausgehängte Tankliste ein. Seltsamerweise verschwindet der Vereinskraftstoff sehr schnell, deshalb muss jede Entnahme protokolliert werden.
Nachtanken ist aus Umweltschutzgründen nur an Land im Bunker erlaubt. Deshalb kann jeder Tank mit dem Bajonettverschluss von der Benzinleitung zum Motor getrennt werden.
Trainer 2 (rot) tankt ausschließlich Gemischbenzin im Verhältnis 1:100. Mische dieses bitte ausschließlich mit dem an Board befindlichen 2-Takt-Öl direkt im orangefarbenen Tank von Trainer 2 (rot).
Trainer 1 (weiß) ist ein selbstmischender 2-Takt-Motor. Vor jedem Fahrtantritt muss deshalb der Gemischöltank überprüft werden. Dieser befindet sich unter der Motorhaube von Trainer 1 (weiß). Nachgefüllt werden darf nur das an Board befindliche 2-Takt-Öl. Ein unzureichend gefüllter Gemischöltank wird von einem Sensor erkannt und führt zur Drosselung des Motors und einem Dauerpiepton aus der Fernsteuerung. Der Motor tourt schwellend auf und ab.